原標(biāo)題：深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)完工
8月13日，中鐵二十二局集團(tuán)兩名技術(shù)員對(duì)深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)崗頭車(chē)站完成了最后一次車(chē)站外觀質(zhì)量巡查檢測(cè)。至此，深圳市新建地鐵10號(hào)線(xiàn)全部完工，通車(chē)在即。
中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理王賓介紹，線(xiàn)路全長(zhǎng)29.34公里的深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)是深圳市中部發(fā)展軸的重要線(xiàn)路，開(kāi)通后，將改善平湖、坂雪崗、華為新城梅林關(guān)東片區(qū)的交通出行條件，緩解該片區(qū)的交通壓力。其南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的雙擁街站。通車(chē)后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘。
由深圳市地鐵集團(tuán)投資建設(shè)的地鐵10號(hào)線(xiàn)是深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)主干線(xiàn)，是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐。全線(xiàn)設(shè)24座車(chē)站，遠(yuǎn)期換乘站達(dá)13個(gè)，是深圳地鐵的“全網(wǎng)通”，也是連接中部發(fā)展軸和福田中心城區(qū)的主要交通走廊。建成后，它將帶動(dòng)沿線(xiàn)城區(qū)更新，形成區(qū)域交通一體化，分擔(dān)地鐵4號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)沿線(xiàn)交通改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。
在項(xiàng)目建設(shè)中，中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司項(xiàng)目部加強(qiáng)全天候監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目部技術(shù)小組加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，科學(xué)優(yōu)化施工方案，不斷加快進(jìn)度。將下穿坂雪崗大道與環(huán)城路交匯十字路口的出入口通道由明挖法變更為礦山法施工，將E出入口的蓋挖施工調(diào)整為局部便橋，交通疏解由原計(jì)劃的三次減少為一次，最大程度減少了對(duì)市民出行管制。
據(jù)悉，隨著地鐵10號(hào)線(xiàn)完工，為順利開(kāi)通創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)版圖中將增加第九條地鐵干線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)超過(guò)330公里。
