深圳新聞網(wǎng)2025年6月11日訊（深圳商報駐穗記者 姚嘉莉）記者6月10日從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東多條鐵路建設進入驗收階段，“軌道上的大灣區(qū)”再度刷新建設進度條。截至5月末，今年計劃通車的7個鐵路項目已有4個項目進入驗收階段，包括穗莞深城際琶洲支線工程、新白廣城際竹料至機場T2段、廣佛環(huán)線城際廣州南站至白云機場段和莞惠城際北延線小金口至惠州北段。
其中，新白廣城際竹料至機場T2段項目總體進度已完成99%。項目位于廣州市境內(nèi)，設竹料站、白云機場東站、白云機場南站3座車站，設計行車速度160公里/小時。項目建成后，將串聯(lián)廣州北站和廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場等綜合交通樞紐，全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運通道，開辟白云機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路，對完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。
穗莞深城際琶洲支線工程項目總體進度已完成99%。項目位于廣州市，起點為珠三角城際軌道廣佛環(huán)線琶洲站(不含)，接入佛莞城際蓮花站(不含)，全線設大學城東站、化龍站2座車站，設計行車速度160公里/小時。項目建成后，在琶洲站銜接廣佛環(huán)線，在蓮花站與佛莞(莞惠)城際連接，加強了城際鐵路廣佛環(huán)線、佛莞線、穗莞深線之間的溝通銜接。
此外，備受關注的汕汕鐵路汕頭南至汕頭段項目總體進度已完成92%。項目位于汕頭市濠江區(qū)、龍湖區(qū)，全長約19.8公里。項目是汕汕鐵路東南沿海高鐵通道的重要組成部分。
新建廣州至湛江高速鐵路工程項目總體進度已完成83.2%。項目正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關工程，新建雙線401公里，設計行車速度350公里/小時，新設佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9座車站，預留湛江東站、陽西站。項目建成后，廣州中心城區(qū)與湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達。
