2025年8月的一天，深圳市民王女士在手機(jī)上下單了一份海鮮，15分鐘后，一架順豐無(wú)人機(jī)就將包裹精準(zhǔn)投送到小區(qū)的取貨點(diǎn)——這個(gè)看似科幻的場(chǎng)景，如今在深圳已成為常態(tài)。

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如今，深圳用250條無(wú)人機(jī)航線、77.6萬(wàn)架次載貨飛行，在城市上空開(kāi)辟出一片“新藍(lán)?！薄Ｗ鳛槿珖?guó)首個(gè)“國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)”，深圳的低空經(jīng)濟(jì)不僅是“黑科技”的展示，更是破解城市擁堵、激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“未來(lái)方案”。

政策先行一步：從試點(diǎn)到立法的低空突破

深圳的低空經(jīng)濟(jì)能領(lǐng)跑全國(guó)，政策創(chuàng)新是關(guān)鍵。2023年，中國(guó)民航局批復(fù)深圳創(chuàng)建國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)；2024年，全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)立法《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施，從法律層面明確了空域劃設(shè)、飛行監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等核心問(wèn)題——這意味著，深圳的無(wú)人機(jī)飛行不再是監(jiān)管盲區(qū)，而是有章可循的有序創(chuàng)新。

空管部門(mén)為無(wú)人機(jī)劃定“城市飛行試點(diǎn)區(qū)”，企業(yè)可通過(guò)“電子圍欄”技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控；2024年新增的373個(gè)低空起降設(shè)施，讓無(wú)人機(jī)在社區(qū)、園區(qū)、港口等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)隨取隨用。正如深圳市發(fā)改委負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“我們要做的不是‘限制飛行’，而是‘規(guī)范飛行’，讓低空成為城市發(fā)展的‘新空間’，讓深圳成為全球低空經(jīng)濟(jì)的‘試驗(yàn)田’?！?/p>

物流配送：77.6萬(wàn)架次背后的“最后一公里”革命

2024年，深圳無(wú)人機(jī)載貨飛行達(dá)77.6萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)27%——這個(gè)數(shù)字背后，是 “空中快遞” 正在改變市民生活。在鹽田港，無(wú)人機(jī)為碼頭工人配送零件，比地面運(yùn)輸快3倍；在大鵬新區(qū)的偏遠(yuǎn)社區(qū)，無(wú)人機(jī)將藥品、生活物資從鎮(zhèn)上送到村里，解決了“山路難行”的痛點(diǎn)；在深圳灣科技生態(tài)園，順豐的“無(wú)人機(jī)配送站”每天處理近千單包裹，3公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“15分鐘達(dá)”。

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更值得關(guān)注的是“無(wú)人機(jī)+跨境”的新探索。深港在低空領(lǐng)域的聯(lián)手尤其令人期待，無(wú)人機(jī)載貨跨境有望今年在深港突破性地進(jìn)行試飛。在2024年，深圳就試點(diǎn)“無(wú)人機(jī)跨境配送至香港”，在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“30分鐘送達(dá)”，為生鮮、藥品等時(shí)效性強(qiáng)的貨物提供了新選擇。有測(cè)算顯示，無(wú)人機(jī)配送的成本僅為傳統(tǒng)快遞的1/3，效率卻提升5倍以上，成為破解“城市最后一公里” 難題的“最優(yōu)解”。

最新消息，香港于2025年正式啟動(dòng)“低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒”，設(shè)立安全可控的試驗(yàn)場(chǎng)，從物流配送、基礎(chǔ)設(shè)施檢查到應(yīng)急救援等多場(chǎng)景開(kāi)展試點(diǎn)。深港通過(guò)“監(jiān)管沙盒”項(xiàng)目開(kāi)展跨境低空物流試點(diǎn)，不僅加快了技術(shù)應(yīng)用與商業(yè)模式驗(yàn)證，而且其標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)流程與監(jiān)管框架，將為全國(guó)低空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供可復(fù)制的制度模板。

低空文旅+應(yīng)急：直升機(jī)飛出 “立體城市” 新場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用不止于物流。2024年，深圳直升機(jī)載人飛行超2.8萬(wàn)架次，其中 “低空旅游” 成為新熱點(diǎn)。從蛇口郵輪母港起飛的直升機(jī)，帶游客俯瞰港珠澳大橋、深圳灣總部基地，40分鐘的航程讓 “空中看深圳” 成為網(wǎng)紅體驗(yàn)，年接待游客超10萬(wàn)人次。

在應(yīng)急領(lǐng)域，低空飛行器的作用更不可替代。2024年臺(tái)風(fēng)期間，無(wú)人機(jī)為被困村莊投放物資，直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，形成“空中救援通道”；在森林防火中，無(wú)人機(jī)巡邏可覆蓋地面難以到達(dá)的山區(qū)，預(yù)警效率提升80%。正如深圳應(yīng)急管理局工作人員所說(shuō)：“低空飛行器讓我們有了‘上帝視角’，城市應(yīng)急響應(yīng)更精準(zhǔn)、更快速?！?/p>

圖源：深圳特區(qū)報(bào)

從無(wú)人機(jī)配送的“15分鐘達(dá)”到直升機(jī)旅游的空中觀景，從政策創(chuàng)新的先行一步 到應(yīng)用場(chǎng)景的多點(diǎn)開(kāi)花，深圳的低空經(jīng)濟(jì)正在書(shū)寫(xiě)“立體交通”的新篇章。它不僅是交通方式的補(bǔ)充，更是城市空間的延伸，為深圳在“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”中開(kāi)辟出一片充滿想象的 “新藍(lán)?！薄?/p>

當(dāng)更多無(wú)人機(jī)、飛行汽車穿梭在城市上空，深圳或許會(huì)成為全球首個(gè)“低空交通成熟之城”—— 這不僅是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)“敢為天下先”精神的又一次詮釋，更可能為全球超大城市破解“空間瓶頸”提供“中國(guó)方案”。未來(lái)已來(lái)，而深圳，始終站在潮頭。

記者：韓翔