編者按

深圳經(jīng)濟特區(qū)建立以來的45年，是一部政策驅(qū)動的改革史，也是一部企業(yè)書寫的創(chuàng)新史。2018年4月13日，在慶祝海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年大會上，習(xí)近平總書記強調(diào)，“經(jīng)濟特區(qū)要勇于扛起歷史責(zé)任，適應(yīng)國內(nèi)外形勢新變化，按照國家發(fā)展新要求，順應(yīng)人民新期待，發(fā)揚敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區(qū)精神?！敝荡松钲诮?jīng)濟特區(qū)建立45周年之際，深圳新聞網(wǎng)推出《特區(qū)精神“企”示錄》專題報道，以“敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干”三大特區(qū)精神為線索，通過三類深圳企業(yè)創(chuàng)新實踐解碼深圳發(fā)展動力源，展現(xiàn)特區(qū)精神如何在企業(yè)實踐中轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動能和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。深圳企業(yè)的故事，不僅是歷史輝煌的注腳，更是面向未來的方法論和啟示錄。在全球化競爭與技術(shù)博弈的今天，深圳企業(yè)的選擇，或許正是中國高質(zhì)量發(fā)展的參考答案。

1987年2月，深圳市頒布《關(guān)于鼓勵科技人員興辦民間科技企業(yè)的暫行規(guī)定》，鼓勵科技人員組建民營科技企業(yè)。這是中國首個支持民營科技企業(yè)的地方性法規(guī)，催生了華為等第一批“吃螃蟹”的企業(yè)。如今，深圳經(jīng)濟特區(qū)建立45周年，國家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破2.5萬家，這份“闖勁”也早已融入城市肌理。

如果說早期的深圳企業(yè)闖的是體制之新、政策之先，那么近十年來，一批新興科技企業(yè)則把目光投向了技術(shù)的無人區(qū)。從無人機到機器人，從智能影像到高端制造，深圳企業(yè)正在讓“深圳創(chuàng)新”從中國現(xiàn)象升級為世界現(xiàn)象。

從單個產(chǎn)品突圍 “闖”出增量市場

當(dāng)影石創(chuàng)新把專業(yè)級全景相機塞進(jìn)普通消費者的口袋時，這不僅僅是在顛覆一個產(chǎn)品形態(tài)，更在重塑影像記錄世界的方式。

2015年，日本理光（Ricoh）發(fā)布第一款360度全景相機，正式打開全景相機市場。2016年，影石創(chuàng)新發(fā)布了面向大眾的首款VR全景相機Nano，吸引了眾多海外經(jīng)銷商的關(guān)注，但是亮眼的首發(fā)銷量卻未能帶來消費者的長效購買。影石創(chuàng)新高級副總裁陳金堯回憶道：“當(dāng)時大家對‘全景相機’沒概念，行業(yè)教育不足，這個落差讓我們意識到，僅有領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品是不夠的，還要從用戶需求和場景出發(fā)?！?/p>

2015年前后，智能手機的普及沖擊了傳統(tǒng)數(shù)碼相機行業(yè)，同時也推動全球影像市場消費向“專業(yè)化”和“高端化”轉(zhuǎn)型。在這一過程中，專業(yè)領(lǐng)域和圖像傳感器需求逐漸成為新的增長點。當(dāng)時運動影像領(lǐng)域已有眾多巨頭盤踞，全景相機賽道也存在三星、理光等成熟品牌，陳金堯?qū)?dāng)時的全球影像市場形容為一個強者林立卻標(biāo)準(zhǔn)未定的“開放世界”。

開放意味著更大的市場潛力。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年到2023年，全球手持智能影像設(shè)備市場規(guī)模從164.3億元增至364.7億元，復(fù)合增長率達(dá)到14.3%。面對這樣一個新興市場，多數(shù)企業(yè)選擇觀望等待市場成熟，而影石創(chuàng)新卻選擇了主動出擊。

影石創(chuàng)新的破局之道，是回歸對用戶需求的深度洞察。他們發(fā)現(xiàn)，眾多運動愛好者已開始用全景相機記錄第一視角的極限體驗。這一洞察，讓影石創(chuàng)新果斷轉(zhuǎn)向運動影像賽道，推出ONE X系列，開創(chuàng)了“全景運動相機”這一全新類別，開辟出全新的增長路徑。

新產(chǎn)品傳輸與拼接速度快、穩(wěn)定性好，“先拍后取景”“隱形自拍桿”等功能也讓用戶耳目一新。設(shè)備好用、成片好看、效果出眾，2018年起，影石創(chuàng)新全景相機的市占率正式超越市場巨頭，并連續(xù)六年穩(wěn)居全球第一。

從0到1定義出一個全新品類，對影石創(chuàng)新來說并不是巧合。首款VR全景相機Nano就是誕生于一個全景概念還極為小眾的年代。2016年之后，影石創(chuàng)新共推出Vlog相機、AI手機穩(wěn)定器、視頻會議相機等30多款產(chǎn)品，今年還將攜手第三方共同孵化消費級無人機品牌影翎，打造全鏈路影像場景。

陳金堯表示，“很多新品類都是第一次有人這么做，過程里風(fēng)險不小，但每一次都為我們打開了新的市場?！?/p>

一個讓陳金堯印象深刻的產(chǎn)品案例是今年3月影石創(chuàng)新發(fā)布的AcePro2街拍套裝。這個產(chǎn)品同期展開用戶共創(chuàng)、產(chǎn)品迭代以及供應(yīng)鏈落地環(huán)節(jié)，從立項到上市只用了40天。更驚喜的是，產(chǎn)品上市后的熱度和銷量是預(yù)期的10倍。

AcePro2的成功是影石創(chuàng)新挖掘用戶需求、達(dá)成有效市場判斷的另一個縮影——一旦解決了用戶的隱性需求，就能敲開全新的市場和購買動機。

敢闖、敢先、能干。在拓展產(chǎn)品線廣度之外，影石創(chuàng)新也沒有僅停在硬件上，而是持續(xù)打磨軟件算法，并從2018年便早早下注AI影像技術(shù)，打造軟硬一體的影像生態(tài)。過去三年，影石創(chuàng)新的研發(fā)費用累計超過14.8億元，研發(fā)人員占比接近六成。

回憶影石創(chuàng)新一路走來的道路，陳金堯有些感慨。人們總會理所當(dāng)然地默認(rèn)來時決策的正當(dāng)性，但在當(dāng)時，都需要有人先說“試試看”，然后有人帶頭去“真干”。

“我覺得這就是特區(qū)精神——不是盲闖，而是在看到機會的時候，敢于做那個第一個吃螃蟹的人?！标惤饒蛘f道。

突破技術(shù)路徑 “闖”出自主方案

如果說影石創(chuàng)新代表的是消費電子領(lǐng)域的“巧闖”，那么聯(lián)合飛機的突破則體現(xiàn)了深圳企業(yè)在無人機制造領(lǐng)域的“硬闖”。

作為低空經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)，無人機行業(yè)近年來迎來了加速發(fā)展。但僅在幾年前，無人機行業(yè)許多關(guān)鍵技術(shù)還處于摸索階段，尤其是在自主避障、人工智能決策等核心領(lǐng)域。不具備避障、繞障能力的無人機，也就無法實現(xiàn)在復(fù)雜場景下的應(yīng)用。這進(jìn)一步阻礙了整個行業(yè)向物流、城市空中交通等高端領(lǐng)域的發(fā)展，避障功能也因此成為無人機自動化和智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

當(dāng)時，行業(yè)普遍嘗試的避障方案多依賴于單一傳感器，如超聲波或低精度雷達(dá)，但是感知范圍有限且易受干擾。開發(fā)一種能實時感知、精準(zhǔn)識別并快速決策的避障系統(tǒng)，成為整個行業(yè)亟待攻克的核心難題。

面對行業(yè)難題，聯(lián)合飛機確立了一項核心攻關(guān)目標(biāo)——實現(xiàn)無人機在前后、左右、上下六個方向上的全自主避障與繞障。

這是一次極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)突破。聯(lián)合飛機團隊結(jié)合了視覺、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等感知技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，最終敲定了純視覺避障解決方案。在當(dāng)時，純視覺避障方案僅有極少數(shù)企業(yè)涉足，其中甚至包括特斯拉這類汽車企業(yè)。這意味著，這一技術(shù)路徑在無人機領(lǐng)域的實踐幾乎是空白。

聯(lián)合飛機集團深圳基地總經(jīng)理李曉亮回憶，深圳本地強大的供應(yīng)鏈資源，為當(dāng)時的技術(shù)攻關(guān)提供了性能卓越的攝像頭模組支持。團隊系統(tǒng)性地開展了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與算法建模工作，并通過大量實測驗證與多輪技術(shù)迭代，最終在2022年推出的新產(chǎn)品中，成功落地了基于純視覺方案的六向避障功能。如今，視覺避障已逐步成為中高端無人機的標(biāo)配功能。

敢闖，也敢試。2023年，聯(lián)合飛機開始研發(fā)一款名為“鑭影R6000”的6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器。這款飛行器集合了直升機垂直起降與固定翼飛機高速巡航的優(yōu)勢，無需機場跑道，對基礎(chǔ)建設(shè)的依賴大大降低，同時飛行速度可達(dá)550公里/小時，最大飛行航程達(dá)到4000公里，在高價值貨物運輸、商務(wù)出行、應(yīng)急救援等領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間。

事實上，這類遠(yuǎn)距離航程航空器的相關(guān)技術(shù)長期以來只有美國真正掌握并投入使用。沒有先例可循，沒有現(xiàn)成供應(yīng)鏈，甚至沒有確定的市場回報——但聯(lián)合飛機認(rèn)準(zhǔn)這是通向“低空經(jīng)濟”未來的關(guān)鍵一步，也將直接彌補中國在垂直起降通航飛機領(lǐng)域的技術(shù)空白。對此，聯(lián)合飛機押注超40億元，調(diào)動全系統(tǒng)技術(shù)力量，力求打破國外壟斷。

在李曉亮看來，多年以來，特區(qū)精神激勵著聯(lián)合飛機不斷追求技術(shù)上的突破和創(chuàng)新。隨著深圳的快速發(fā)展，包括聯(lián)合飛機在內(nèi)的眾多深圳企業(yè)逐漸縮小了與發(fā)達(dá)國家企業(yè)的技術(shù)差距，并已經(jīng)建立起了自己的技術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)過十余年深耕，聯(lián)合飛機如今已布局了低空+應(yīng)急消防、低空+醫(yī)療救援、低空+物流運輸?shù)仁蟆暗涂?”應(yīng)用場景，成為國內(nèi)無人機行業(yè)的先鋒企業(yè)。

2024年11月，鑭影R6000在第十五屆中國航展上亮相后，當(dāng)場就收獲了來自海內(nèi)外企業(yè)的10億元意向采購訂單。李曉亮說道：“這個產(chǎn)品在國內(nèi)是最先進(jìn)的一款機型。無論是它的硬件水平還是軟件水平，都代表了我們聯(lián)合飛機敢于向世界上最先進(jìn)的航空器技術(shù)沖刺的決心和毅力?！?/p>

押注未來趨勢 “闖”出產(chǎn)業(yè)新方向

最具戰(zhàn)略眼光的“闖”，是布局未來。

今年以來，具身智能產(chǎn)業(yè)賽道和人形機器人持續(xù)火熱。如今，當(dāng)人們談起人形機器人，問題早已不再是“為什么要做”，而是“下一步能用在哪里”和“哪些行業(yè)會先爆發(fā)”。

但在十幾年前，人形機器人還被看作是一種科幻敘事，一種技術(shù)理想主義的多余展示，甚至是一種“商業(yè)錯覺”。即使對早早入局的優(yōu)必選來說，彼時要讓機器人像人類一樣行走、交互甚至具備情感認(rèn)知，這條路依然充滿未知。伺服電機如何模擬肌肉的柔順性？步態(tài)算法如何適應(yīng)復(fù)雜地形？商業(yè)化如何平衡成本與性能？每一步都是無人區(qū)。但優(yōu)必選的選擇，恰恰是深圳企業(yè)“敢闖敢試”的典型邏輯——不闖，就永遠(yuǎn)只能做跟隨者。

2012年，在經(jīng)過近5年對核心技術(shù)伺服驅(qū)動器的技術(shù)攻關(guān)后，優(yōu)必選科技正式成立，成為國內(nèi)最早一批開始研發(fā)人形機器人的公司。2013年，優(yōu)必選第一款小型人形機器人Alpha 1S發(fā)布。第二年，Alpha 1S成功量產(chǎn)并實現(xiàn)銷售。

2023年最后一個交易日上午，優(yōu)必選人形機器人Walker S和創(chuàng)始人周劍先后敲響了開市鑼，這成為港交所歷史上第一次由機器人敲鑼的上市儀式。

“優(yōu)必選在13年前選擇在深圳落地生根發(fā)芽，一步步地成為2023年12月29日登陸港交所的‘人形機器人第一股’，在人形機器人曾經(jīng)這樣一個空白的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了商業(yè)化，正是對特區(qū)精神的最佳詮釋?！眱?yōu)必選科技首席品牌官譚旻這樣總結(jié)這段創(chuàng)業(yè)歷程。在他看來，優(yōu)必選從深圳的一間辦公室起步，到如今發(fā)展成為全球領(lǐng)先的人形機器人全棧技術(shù)引領(lǐng)者，這一路走來的背后，離不開深圳這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)沃土所提供的寶貴養(yǎng)分。深圳這座城市的開放包容、敢闖敢試的精神，支撐優(yōu)必選不斷整合技術(shù)、突破邊界，走出了一條從零部件到系統(tǒng)、從軟件到硬件的全面自主創(chuàng)新之路。

優(yōu)必選成立十三年后，人形機器人行業(yè)仍處在發(fā)展初期，而優(yōu)必選仍在為人形機器人的應(yīng)用與落地開創(chuàng)新的可能。

譚旻表示，優(yōu)必選最為重要的戰(zhàn)略性決策之一是將人工智能技術(shù)，特別是大語言模型，應(yīng)用到人形機器人上，以增強其理解能力和交互體驗。通過進(jìn)行廣泛的行業(yè)調(diào)研，優(yōu)必選最終決定將人形機器人引入智能制造領(lǐng)域。

2024年2月，Walker S系列人行機器人在蔚來第二先進(jìn)制造基地總裝車間落地實訓(xùn)，完成了質(zhì)檢、貼標(biāo)等工作。此后，優(yōu)必選機器人“進(jìn)廠打工”的進(jìn)程加速，先后進(jìn)入極氪5G、一汽-大眾、奧迪一汽、比亞迪、北汽新能源、東風(fēng)柳汽等汽車企業(yè)，并同3C企業(yè)富士康、物流企業(yè)順豐達(dá)成合作。如今，優(yōu)必選Walker S系列已成為全球進(jìn)入最多工廠實訓(xùn)的人形機器人。

今年7月，優(yōu)必選宣布在其新一代工業(yè)人形機器人Walker S2上首次引入熱插拔自主換電系統(tǒng)，機器人可在3分鐘內(nèi)自主換電，無需人工干預(yù)或關(guān)機。一臺能夠無限續(xù)航的工業(yè)機器人，對過去來說是一個科幻概念，對現(xiàn)在來說，這就是優(yōu)必選為中國智能制造打造的全新范式。

談及未來，譚旻表示，優(yōu)必選將進(jìn)一步探索人工智能在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，計劃服務(wù)于粵港澳大灣區(qū)的8個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，并通過持續(xù)的創(chuàng)新和突破，推動人形機器人成為智能制造的最佳載體。優(yōu)必選期望在未來幾十年內(nèi)，通過各方的共同努力，將人形機器人引入新的生產(chǎn)力領(lǐng)域，促進(jìn)深圳成為全球最先進(jìn)的生產(chǎn)力中心。

從開創(chuàng)新品類的市場突圍，到技術(shù)路線的自主突破，再到布局未來賽道的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，深圳企業(yè)的闖勁的背后，是深圳獨特的創(chuàng)新生態(tài)——寬容失敗的文化鼓勵企業(yè)大膽嘗試，完善的產(chǎn)業(yè)鏈助力技術(shù)構(gòu)想快速落地，這樣一個開放的市場環(huán)境永遠(yuǎn)能催生出令人驚嘆的全新成果。

回望深圳45年，“敢闖敢試”的精神內(nèi)核始終未變。今天的深圳企業(yè)依然在闖，但闖進(jìn)了當(dāng)下科技創(chuàng)新的“技術(shù)無人區(qū)”，闖得更深、更遠(yuǎn)、更硬核。在這座城市，最好的致敬歷史的方式，就是繼續(xù)創(chuàng)造歷史。

出品人：胡　文

監(jiān)　制：張　輝

統(tǒng)　籌：葉　梅

文　字：劉惠敏

視　頻：胡津瑋

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