在比亞迪首個(gè)全球開發(fā)者大會(huì)上，“D++”開放生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)。

“當(dāng)前，汽車行業(yè)有兩個(gè)重大的變革：一個(gè)是電動(dòng)化，一個(gè)是智能化。”比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上指出，擁抱智能化浪潮，比亞迪的策略是開放的；比亞迪作出這樣的策略，正是從手機(jī)行業(yè)的智能化歷程得到啟發(fā)。

汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放

9月5日，以“開放·創(chuàng)未來”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)在深圳舉行，正式發(fā)布比亞迪“D++”開放生態(tài)平臺(tái)。結(jié)合此前發(fā)布的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和加入“D++”生態(tài)的眾多開發(fā)者，意味著比亞迪超級(jí)智能出行生態(tài)體系已經(jīng)構(gòu)架完成。據(jù)悉，此次全球開發(fā)者大會(huì)是汽車發(fā)展歷史上的首次開發(fā)者大會(huì)，更標(biāo)志著比亞迪引領(lǐng)汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放。

此次開發(fā)者大會(huì)上，百度總裁張亞勤、360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平線董事長(zhǎng)兼CEO余凱、唯鏈CEO陸揚(yáng)等一眾智聯(lián)領(lǐng)域大咖也悉數(shù)亮相，微軟、騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室、阿里云、華為、博世、科大訊飛、平安科技、懶人聽書等互聯(lián)網(wǎng)公司代表也都悉數(shù)到場(chǎng)，就自動(dòng)駕駛、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)進(jìn)行了智慧分享和思想碰撞。同時(shí)，比亞迪與360正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，從智能汽車角度，共同探討信息安全與網(wǎng)絡(luò)安全?？梢哉f，比亞迪的全球開發(fā)者大會(huì)醞釀的則是一場(chǎng)汽車與科技圈的“狂歡”。

“D++”開放生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)

攜手全球創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者，一起開創(chuàng)智慧汽車萬物互聯(lián)的新未來，是比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福的新理想。

“沒有手機(jī)生態(tài)的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者，沒有創(chuàng)新的內(nèi)容、應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)，就不會(huì)有現(xiàn)在如此巨大的手機(jī)生態(tài)?？梢哉f，從封閉走向開放，是手機(jī)智能化的關(guān)鍵?！蓖鮽鞲１硎荆熬拖袷謾C(jī)智能化的過程一樣，我們認(rèn)為從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經(jīng)之路。擁抱智能化浪潮，比亞迪的策略是‘開放’?！?/p>

記者了解到，此次全球開發(fā)者大會(huì)上公布的“D++”開放生態(tài)平臺(tái)，基于全球最新汽車智能化體系結(jié)構(gòu)和安全策略，為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限。基于此，“D++”開放生態(tài)平臺(tái)將匯聚全球開發(fā)者智慧，進(jìn)而衍生出無限可能的車載應(yīng)用，并通過比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來真正的智能出行體驗(yàn)。

比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長(zhǎng)舒酉星介紹說，手機(jī)上十幾個(gè)傳感器，吸引了全球上千萬開發(fā)者參與其中，產(chǎn)生了300多萬個(gè)應(yīng)用。目前，比亞迪已擁有汽車上的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，為廣大開發(fā)者提供更為寬廣的創(chuàng)意生長(zhǎng)平臺(tái)，結(jié)合汽車豐富的使用場(chǎng)景，勢(shì)必衍生出不可估量的應(yīng)用生態(tài)。（記者 常亮 通訊員 張楓文/圖）