英媒稱(chēng)，在德國(guó)，世界首輛氫動(dòng)力列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著對(duì)污染環(huán)境的柴油機(jī)車(chē)的權(quán)威發(fā)起挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)拉開(kāi)帷幕。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站9月17日?qǐng)?bào)道，氫燃料電池技術(shù)更加環(huán)保，它可以通過(guò)混合氫和氧來(lái)產(chǎn)生電力。它唯一的排放物是蒸汽和水，多余能量?jī)?chǔ)存在列車(chē)上的鋰離子電池中。

報(bào)道稱(chēng)，不過(guò)，氫動(dòng)力列車(chē)比在該地區(qū)普遍使用的化石燃料列車(chē)價(jià)格更高。

由法國(guó)阿爾斯通公司制造的兩列藍(lán)色Coradia iLint列車(chē)開(kāi)始在連接德國(guó)北部的庫(kù)克斯港、不來(lái)梅港、布雷梅爾弗爾德和布克斯特胡德的一條長(zhǎng)62英里（約合100公里）的線路上運(yùn)行。Coradia iLint列車(chē)用一箱氫可以行駛約620英里。

阿爾斯通公司期待這種更環(huán)保、更安靜的列車(chē)能夠取代非電氣化鐵路線上的柴油列車(chē)——對(duì)許多忙著應(yīng)對(duì)空氣污染問(wèn)題的德國(guó)城市來(lái)說(shuō)，這一前景頗具吸引力。

阿爾斯通公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的經(jīng)理斯特凡·施蘭克說(shuō)：“當(dāng)然，氫動(dòng)力列車(chē)比柴油列車(chē)價(jià)格貴一些，但運(yùn)營(yíng)成本更低?！?/p>