社交平臺(tái)成"黑飛"推手
治理應(yīng)多管齊下
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些社交網(wǎng)站上，部分網(wǎng)友以改裝無人機(jī)、突破禁飛限制為榮，甚至發(fā)布違規(guī)飛行視頻，吸引他人效仿。這種“炫耀式”行為進(jìn)一步助長了“黑飛”態(tài)勢，而無人機(jī)保有量的激增和技術(shù)門檻的降低，更使得監(jiān)管難度加大。
專家呼吁，除了加強(qiáng)政策法規(guī)和技術(shù)監(jiān)管外，全社會(huì)應(yīng)共同行動(dòng)，維護(hù)低空安全環(huán)境。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些社交平臺(tái)已成為無人機(jī)“黑飛”亂象的“推手”。一些網(wǎng)友在論壇和視頻平臺(tái)上分享改裝無人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，甚至發(fā)布突破禁飛區(qū)、限飛區(qū)的飛行視頻，吸引大量關(guān)注和模仿。有網(wǎng)友稱：“你不去刷系統(tǒng)，不去改天線，好像就不合群一樣?！边@種“違規(guī)飛行”的炫耀行為，不僅助長了“黑飛”風(fēng)氣，還讓一些新手玩家誤以為這是“潮流”，從而盲目跟風(fēng)。
對此，國家相關(guān)部門正在采取多管齊下的措施，綜合治理無人機(jī)“黑飛”亂象。據(jù)中國人民警察大學(xué)（廣州）無人系統(tǒng)研究中心主任馬駿介紹：
首先是密集出臺(tái)了一系列政策法規(guī)和規(guī)范性文件，把涉及“黑飛”亂象的方方面面都給管起來，從無人機(jī)本身、對操控員要求到飛行環(huán)境等，都明確好規(guī)矩，讓無人機(jī)飛行有法可依、有章可循。
第二是加強(qiáng)低空空域管理，就像給天空劃分出看不見的“車道”，從空間維度把無人機(jī)該飛的地方和不該飛的地方區(qū)分開，從時(shí)間維度對無人機(jī)的飛行活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)調(diào)度和動(dòng)態(tài)管理，防止低空飛行事故的發(fā)生。
第三是強(qiáng)化安全技術(shù)監(jiān)管，比如要求實(shí)名登記注冊，這樣就能對無人機(jī)機(jī)主的身份進(jìn)行判定和回溯；又比如嚴(yán)格飛行計(jì)劃審批，實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行動(dòng)態(tài)等，能夠?qū)Α昂陲w”行為實(shí)現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、快處置。
無人機(jī)"黑飛"，威脅航空秩序，危及公共安全。也呼吁大家一起行動(dòng)起來維護(hù)低空安全環(huán)境，在文明有序的安全線內(nèi)，科技的翅膀才能飛得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。
